北京時(shí)間4月21日凌晨02:30，WTI 5月原油期貨結(jié)算價(jià)收?qǐng)?bào)-37.63美元/桶，歷史首次收于負(fù)值，下跌55.9美元，跌幅305.97%。筆者這么多年來(lái)也是第一次見(jiàn)到賣(mài)原油還要貼錢(qián)送的。這種情況到底什么意思，對(duì)專(zhuān)用車(chē)有影響嗎？我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)下。
首先為什么會(huì)出現(xiàn)原油價(jià)格快速下跌？其實(shí)有兩點(diǎn)因素：
第一，因?yàn)橐咔榈挠绊?/span>，全球經(jīng)濟(jì)處于半癱瘓狀態(tài)，人們對(duì)于石油的需求不高了，所以導(dǎo)致石油價(jià)格的暴跌。
第二點(diǎn)因素就是俄羅斯和和沙特是石油出口國(guó)，而且沙特的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)較為單一，主要就是出口石油，因?yàn)樯程睾投砹_斯的原油開(kāi)采成本較低，只有三到五美元左右，所以即使原油在市場(chǎng)上價(jià)格持續(xù)下跌，它們依然有錢(qián)賺，所以它們沒(méi)有減產(chǎn)，這就導(dǎo)致了市場(chǎng)上原油進(jìn)一步積壓下跌。兩點(diǎn)因素直接導(dǎo)致了原油價(jià)格暴跌。
但為什么又會(huì)出現(xiàn)負(fù)數(shù)呢？
通俗來(lái)說(shuō)，最主要的原因就是美國(guó)儲(chǔ)油罐的空間不夠了，馬上5月的原油期貨就要交貨，但你沒(méi)有地方儲(chǔ)存原油，如果你要領(lǐng)取這批原油，你要支付運(yùn)輸費(fèi)和儲(chǔ)存費(fèi)，這個(gè)費(fèi)用會(huì)讓你虧的更多，也就是說(shuō)，將油運(yùn)送到煉油廠(chǎng)或儲(chǔ)存的成本已經(jīng)超過(guò)了石油本身的價(jià)值。所以很多人寧愿倒貼一點(diǎn)錢(qián)也要把期貨合同賣(mài)掉，而在石油價(jià)格跌到0美元之后，如果交易者仍覺(jué)得賣(mài)出石油期貨是虧錢(qián)最少的方式，那么石油期貨的價(jià)格會(huì)繼續(xù)往下跌，成為負(fù)數(shù)。
其實(shí)這種情況并不是正常的情況，只有全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)低迷的時(shí)候才出現(xiàn)過(guò)。不知道大家有沒(méi)有記得一則小故事：資本國(guó)家在經(jīng)濟(jì)蕭條的時(shí)候，很多東西變得廉價(jià)，比如牛奶。為了不讓牛奶價(jià)格暴跌，很多奶牛廠(chǎng)老板，直接將牛奶倒進(jìn)了大海，來(lái)抑制價(jià)格。這其實(shí)和現(xiàn)在有異曲同工之妙，只是原油沒(méi)地方倒，但又不能減產(chǎn)。
再說(shuō)回國(guó)內(nèi)原油價(jià)格的暴跌，其實(shí)對(duì)我們這種原油進(jìn)口占到70%的國(guó)家是有一定的利好的，我們的成本持續(xù)下降，這正是快速屯原油的最好時(shí)機(jī)。但是國(guó)內(nèi)的三桶油運(yùn)營(yíng)成本較高，所以今年會(huì)有一定程度的虧損。
再說(shuō)說(shuō)我們專(zhuān)用車(chē)，短期看是絕對(duì)的利好。因?yàn)樵蛢r(jià)格的下跌必定會(huì)導(dǎo)致汽油價(jià)格快速的下降，對(duì)于我們車(chē)友而言，開(kāi)車(chē)成本也會(huì)有一定比例的降幅，但運(yùn)價(jià)想要漲上去有點(diǎn)難。
對(duì)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)友來(lái)說(shuō)：
國(guó)際油價(jià)下跌或產(chǎn)生不利影響。
1、原油從進(jìn)口、加工處理、到成為成品油運(yùn)輸?shù)礁鱾€(gè)加油站，中間有一定的成本支出。國(guó)際油價(jià)跌破歷史值，但國(guó)內(nèi)成品油處理成本是固定的，在壓縮成本的過(guò)程中，或許會(huì)壓縮貨運(yùn)成本，短期來(lái)看危險(xiǎn)品運(yùn)輸或?qū)⒚媾R運(yùn)價(jià)下跌的局面。
2、2020年全國(guó)各省市加快國(guó)三車(chē)淘汰，車(chē)友處于換車(chē)的階段。但此前，交通部發(fā)布的《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件》中明確表示，2020年4月1日起，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛要安裝空氣懸架、車(chē)輪要安裝盤(pán)剎、裝胎壓監(jiān)測(cè)、EBS、ESC、AEBS，標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警前碰撞預(yù)警等，也就是說(shuō)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛換車(chē)成本提高。
最重要的是，從長(zhǎng)期來(lái)看，如果國(guó)際石油價(jià)格一直下降，萬(wàn)一國(guó)際石油通道關(guān)閉，國(guó)內(nèi)油價(jià)會(huì)不會(huì)報(bào)復(fù)性反彈就不得而知了。返回搜狐，查看更多
